物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)原則及選址經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)是非常重要的,從某種意義上說決定了物流園區(qū)的成敗。那么,在物流園區(qū)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中,要如何選址?要遵循哪些原則呢?
1、物流園區(qū)的選址問題
選址在整個(gè)物流園區(qū)的建設(shè)中具有十分重要的戰(zhàn)略意義,對園區(qū)的運(yùn)營成本影響很大。在實(shí)際規(guī)劃中,可以考慮采用定性和定量分析方案。定性方法主要可以考慮采用模糊綜合評價(jià)方案;定量方法主要是依據(jù)解析技術(shù)法、線性規(guī)劃法、仿真技術(shù)法等。大型企業(yè)進(jìn)行全國網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃選址時(shí)主要考慮是否為全國節(jié)點(diǎn)城市、相關(guān)政策支持、城市消費(fèi)需求及企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展等因素;在地塊選址時(shí)主要考慮交通條件便利、地形地勢盡量平坦、非文物保護(hù)限禁建區(qū)、建設(shè)和運(yùn)營成本更低等有利因素。
2、園區(qū)布局原則
在物流園區(qū)布局方面,主要考慮下列因素:
1)節(jié)約用地
在滿足消防間距的前提下,建(構(gòu))筑物布置疏密得當(dāng);道路寬度、綠化帶、回轉(zhuǎn)裝卸場地間距適當(dāng);結(jié)合實(shí)際組合建筑物,可采用多層、高層、聯(lián)合庫房。
2)自然條件
建筑物應(yīng)結(jié)合地理位置、氣象等條件并充分利用地形地貌進(jìn)行豎向設(shè)計(jì),如利用較大的自然高差進(jìn)行階梯式布置,利用較大的填方區(qū)進(jìn)行地下室或冷庫布置等。
3)規(guī)劃條件
規(guī)劃一定要滿足當(dāng)?shù)乜刂埔?guī)劃規(guī)定的建筑密度、容積率、綠化率、行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施用地占比、投資強(qiáng)度等五大指標(biāo)要求。
4)物流交通
利用SLP等仿真和計(jì)算分析,縮短物流線路,減少周轉(zhuǎn)量,使物流車輛進(jìn)的來、轉(zhuǎn)的開、出的去,這是一般物流園區(qū)的瓶頸所在,也是配送環(huán)節(jié)運(yùn)行費(fèi)用的重要因素。
5)其它
利用建筑性能仿真模擬做到功能分區(qū)明晰,考慮辦公、生活設(shè)施,考慮朝向、風(fēng)向,并符合防火、防爆、防雷、防震、防洪等要求。
3、物流工藝先行原則
物流工藝先行的原則,是指在園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)之前,考慮物流工藝系統(tǒng)的配置問題,根據(jù)園區(qū)的需求綜合考慮貨架系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、托盤及叉車等搬運(yùn)設(shè)備及周邊物流設(shè)備。工藝設(shè)備選型、工藝平面布置、工藝設(shè)計(jì)資料是專業(yè)院的核心體現(xiàn),是后續(xù)土建公用專業(yè)設(shè)計(jì)的最重要設(shè)計(jì)依據(jù),是所有參與設(shè)計(jì)專業(yè)中的龍頭專業(yè)。規(guī)劃設(shè)計(jì)不合理,后續(xù)再優(yōu)化物流系統(tǒng)都不能解決根本問題,物流作業(yè)效率難以提升。倉庫規(guī)劃建設(shè)完成后,再去采購和選型物流技術(shù)與裝備,這是典型的逆向規(guī)劃,不僅會造成物流系統(tǒng)難以優(yōu)化,采購的物流技術(shù)與裝備也會與建好的倉儲設(shè)施相沖突而造成巨大浪費(fèi)。
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